进入下半年，各车企的“内卷”并未停止。

日前，上汽大众官方宣布，8月1日至8月31日期间，将对旗下大部分车型实行降价，单车至高综合优惠6万元。

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具体来看，上汽大众热门SUV车型的车价都进行了调整，途昂2023款、全新途昂X、新途岳均推出了优惠。此外，上汽大众的轿车朗逸新锐也进行了限时降价，最高优惠2万元，起步价已经下探至7.99万元。

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早在7月初，上汽大众ID.3就限时调整起售价为12.59万元，降价近3.7万元。据一位上汽大众工作人员透露，一半以上的ID.3车主选择了8000~9000的加配选装包，购车价还是在13万元的价位段。“稳住市场占有率是上汽大众这段时间的重要任务，要保证经销商和供应商的稳定和健康，为后续车型的导入做准备。”上述上汽大众工作人员向《每日经济新闻》记者表示。

上述举措显然收获了实效，终端市场反馈积极。截至7月底，率先调整价格的ID.3单月订单已过万辆，环比增长689%，单日最高订单高达950辆，这也是上汽大众的新能源车型单月销量首次破万辆。

根据上汽集团发布的公告，今年上半年，上汽大众销量约为50.3万辆。其中，帕萨特累计销量达约8.6万辆，同比增长10.6%；凌渡L累计销量为5.7万辆，同比增长48.4%；途观家族累计销量约6.4万辆，同比增长18.4%；途昂家族累计销量约2.1万辆；ID.家族销量约2.8万辆。

在销量增长势头下，上汽大众更提出了2025年前的三大目标，即近期电动车月销量要在合资企业的电动车中排名第一；中期（2024年~2025年），上汽大众的PHEV车型（销量）要上来；远期（2025年后），全新动力总成的PHEV、纯电车（销量）进一步提升。

实际上，为了争夺市场份额，不少车企也都在调整旗下车型售价。比如，进入7月后，一汽-大众针对ID.4 CROZZ推出了低至15.59万元的限时价；凯迪拉克也曾在7月10日对旗下纯电SUV锐歌进行售价与权益调整，定价相较之前降低6万元。进入8月，零跑汽车宣布对零跑C01、零跑C11两款车型共5个版本售价最高下调2万元；奇瑞新能源也在8月2日发布了新能源购车优惠，其中小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴1万元。

7~8月历来是国内车市的销售淡季，而各车企调整价格和购车权益，或可进一步对汽车消费进行提振。除车企之外，中央和地方近期也出台了多项促进汽车消费的措施。如，近日，国家发展和改革委员会、财政部、市场监管总局等部门印发《关于促进汽车消费若干措施》并提出，汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用，提出多项进一步稳定和扩大汽车消费、优化汽车购买使用管理制度措施。

7月以来，长春、长沙、海口、晋江等地新一轮汽车消费补贴政策也在密集出炉。8月1日，江西省政府在新闻发布会上介绍《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》时表示，将统筹安排省级商务发展资金1亿元用于发放消费券，其中汽车消费券拟安排6000万元，计划通过省市联动的形式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。

伴随多地新一轮汽车消费补贴政策实施，汽车市场消费潜力或将进一步释放，从而推动行业全年稳健增长。